Türkiye, Lojistikte Stratejik Merkez Haline Geliyor!

Çin’den Türkiye’ye ilk düzenli yük trenlerinin yola çıkmasıyla birlikte, Asya ile Avrupa arasındaki Orta Koridor yeniden stratejik gündemin merkezine yerleşti. Bu gelişmeyi, lojistik sektörünün önde gelen isimlerinden ve aynı zamanda uluslararası ilişkiler akademisyeni Esen Ermiş Ertürk ile değerlendirdik.

Esen Ermiş Ertürk: “Bu hat yalnızca taşımacılık değil, Türkiye’nin bölgesel sistem kuruculuğuna yaptığı stratejik bir yatırımdır.”

Çin’den Türkiye’ye ilk düzenli yük trenlerinin yola çıkması, ulaştırma alanının ötesinde küresel lojistik dengelerde ciddi bir kırılmaya işaret ediyor. Bu yeni güzergâh, Türkiye’yi yalnızca geçiş yapılan bir ülke olmaktan çıkararak doğrudan yön belirleyen bir merkez haline getiriyor.

Esen Ermiş Ertürk, Çin ile Avrupa arasındaki lojistik zincirde Türkiye’nin artık pasif bir halkadan ibaret olmadığını, karar verici ve stratejik öncelikleri yöneten bir aktöre dönüştüğünü vurguluyor. Orta Koridor’un devreye alınmasıyla taşıma süresinde 15 ila 20 günlük ciddi bir kazanım sağlandığına ve konteyner başına bin dolara kadar düşen maliyetlerin sektöre doğrudan yansıdığına dikkat çekiyor. Bu değişim yalnızca lojistik profesyonelleri için değil, makro ölçekte dış ticaretin bütün tarafları için yeni bir sayfa açıyor.

Esen Ermiş Ertürk, üçüncü kuşak temsilcisi olduğu lojistik sektöründen hareketle, bu hattın sadece bir demiryolu alternatifi değil; yeni bir tedarik anlayışını ve bölgesel pozisyonlanmayı beraberinde getirdiğini ifade ediyor.

Çin’den çıkan yüklerin Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Türkiye’ye ulaştığını; buradan Avrupa’nın içlerine entegre şekilde taşındığını belirten Esen Ermiş Ertürk, bu zincirin içinde Türkiye’nin artık “geçilen” değil, “kilitlenen” ve yön tayin eden bir pozisyonda olduğunu açıkça ortaya koyuyor.

Bu hattın sürdürülebilirliğinin artık teknik bir seçenek değil, hem ticari hem de siyasi bir gereklilik haline geldiğini belirten Esen Ermiş Ertürk, Türkiye’nin bu süreci kararlılıkla yönettiği takdirde yalnızca kendi lojistik geleceğini değil, bölgesel düzenin yeni parametrelerini de belirleyeceğini ifade ediyor.

“Bu yalnızca bir yük treni değil; taşıdığı şey aynı zamanda vizyon, stratejik irade ve yeni bir bölgesel düzen teklifidir” diyerek sözlerini tamamlıyor.